9月5日，中国远洋（６０１９１９）被近１４亿股的买盘封在了涨停板，以２６．２６元收盘。这是自９月４日复牌以来的第二个涨停板，并激活了航运蓝筹板块。
中国远洋９月４日宣布，将通过非公开发行Ａ股股票，并结合自有资金，及向金融机构借款等方式，以３４６．１０亿元的总对价收购中远集团旗下的主要干散货资产。
中国远洋董事兼总经理陈洪生告诉记者，此次收购后将大幅提高公司的盈利和资产规模，预计收购后２００６年公司净资产收益率将由７．１％上升到４１％。
市场人士认为，从强势涨停的情况可看出，市场对中国远洋公布的非公开增发方案予以了认可。
中国远洋副董事长张富生表示，根据收购协议，公司拟向中远集团及其下属公司收购中远散货运输、青岛远洋运输、中远香港航运有限公司和深圳远洋运输４家公司１００％股权。
此次非公开发行在获得中国证监会核准后，公司将分两次向包括中远集团在内的不超过１０家特定机构投资者非公开发行Ａ股股票，发行股数不超过１２．９７亿股，第一次是向中远集团定向发行，发行价格为１８．４９元，第二次向特定投资者发行，发行方式为竞价，发行价格不低于１８．４９元。
“今年散货市场形势好于集装箱市场，我们也看好未来干散货市场的好年景，同时能够平抑公司集装箱市场、邮轮运输业等行业市场风险。”中国远洋副总经理孙家康表示。在收购母公司干散货资产后，中国远洋将拥有全球最大的干散货船队，运力将由收购前的５６８万载重吨，上升至收购后的３７７０万载重吨。
国泰君安分析认为，此轮收购能够降低中国远洋公司业务的周期波动性，增厚公司业绩。“我们判断２００７年干散货资产净利润将在１２０亿元左右，加上中国远洋现有业务利润，乐观预期下，公司收购完成后净利润在１４０亿元左右，乐观判断ＥＰＳ为１．３７元。维持增持评级。”
央企整合、整体上市已成为２００７年和２００８年Ａ股市场最炙热的焦点。从年初的沪东重机、葛洲坝整体上市，再到华电国际、新华传媒，宝钢并购八钢、中国铝业收购云南铜业，兵器装备集团入主国内太阳能龙头天威集团，央企上市公司板块间整合重组风生水起。
目前国资委旗下航运板块共有５家央企，分别是中远集团、中海集团、长航集团、中外运集团和招商集团旗下的招商轮船。
在被问到中国远洋是否会被其他央企整合时，中国远洋董事李建红笑称：“我们目前已经成为中国最大的航运集团，最有可能是整合人家。我们会以商业原则为最大化，积极寻找收购机会。”
陈洪生表示，在央企做强主业的趋势下，集团公司已淡出地产业务，准备将远洋地产（原中远房地产开发有限公司）赴港上市，目前已请投行帮助改造公司治理结构，使其达到上市标准。
市场分析人士指出，国资委布局央企重点行业是军工、电网电力、石油石化、电信、煤炭、航空运输、航运等七大行业。由于央企的整合和资产注入刚刚起步，预期今后资本市场将上演更多、更激烈的央企并购战，也将在未来行情中成为主导。
