国泰航空夥拍中国国航母公司中航集团收购东方航空不果后，内地传媒报道，收购建议未能获得国务院国资委首肯，是交易告吹的主因。摩根士丹利也发表报告认为，内地最高监管机构发挥的影响力，是导致国泰搁置交易的原因。
不欲单一外资坐大
内地《财经》杂志引述接近交易的人士指出，国泰及中航集团计划以高于新加坡航空及淡马锡的每股3.8元出价，收购东航H股，以期争取东航小股东否决新航的入股建议。
不过，作为内地三大航企最终控股股东的国资委却对国泰的行动有保留，原因是国企任何重要交易均须经国资委同意，而月初东航引入新航及淡马锡为策略股东，已获国资委批准。
报道引述消息人士指出，倘若国资委同意国泰与中航集团联手收购东航，代表推翻之前的决定，因此否决最新的交易建议。
另外，市场传闻指出，中央政府不欲单一外资航企在内地坐大，因此否决国泰的建议，以免新航被摈出内地市场。
新航入股东航存变数
尽管国泰打“退堂鼓”，但不代表新航入股东航已水到渠成，交易仍有机会在特别股东大会上遭否决。预计股东大会最快十一月举行，届时交易须获三分之二股东支持。目前，东航集团持有东航H股59.7%，由于交易涉及增发股份以维持控股权，因此须回避表决。至于余下占40.3%股权的股东，中航集团已占其中逾11%，只须再获不足3%的股东反对，交易便要告吹。
因此，国航在公告中称母公司与国泰所作的建议交易，仅不会在未来三个月推进。假设新航入股东航的建议不获通过，不排除中航或卷土重来，再洽购东航。
此外，摩根士丹利相信，内地最高监管机构的取态是国泰知难而退的主因，因以国泰的财力，足以筹集200亿元作收购东航之用，故此交易泡汤与资金无关。
该行预期，中航集团将游说其他东航股东加入其阵营，迫使新航提高收购条件，但相信缺乏国泰的支援，计划难以落实。交易告吹后，摩根士丹利评定国泰目标价为22.5元，仍低于昨天收市价。
花旗料有助国泰国航连系
花旗集团认同国泰终止收购东航的交易，以免承受作价过高的风险。该行认为，事件不会损害国泰与国航的关系，反而会加强两者的连系，包括加快上海航空（爱股,行情,新闻）货运联营公司的商讨，以抗衡东航与新航的联盟。
花旗维持国泰“买入”评级，指国泰与港龙的整合也可产生协同效应，以及集团虽拥有稳健的管理层及财务状况，但股价却大幅落后于内地航空股。花旗评定国泰的目标价为25.9元。
