沪渝重点对接合作项目——— 双钱集团（重庆）轮胎项目27日在双桥区正式破土动工，总投资高达30亿元，预计明年12月底就可建成投产。此举标志着“重庆造”车辆的轮胎将迅速实现本土化，“重庆造”汽摩产品将因此更具竞争力。
重庆市长王鸿举、市委常委、常务副市长黄奇帆、上海市人大常委会副主任朱晓明出席奠基典礼。
“汽摩之都”缺大型轮胎生产企业
素有“汽车名城、摩托车之都”美誉的重庆，仅仅去年生产汽车就达80余万辆，是国内最大的汽车生产基地之一。在汽摩产品全面本土化的今天，市民很难想象，重庆的汽车轮胎主要由沿海城市提供，轮胎也成了重庆汽摩企业集体的“心病”。
数据显示，重庆今年预计将生产汽车100万辆，到2010年这一数字将达到150万辆以上。同时，到2010年重庆市的摩托车产量也将达到800万辆。届时，我市每年需要各种车辆轮胎约2500万条。
守着这么巨大的“蛋糕”，重庆企业为何不“动心”？
“轮胎生产橡胶成本太高，企业需要大批量采购一次性能源和原材料才能进行生产。更重要的是像重庆如此巨大的用量，中小型轮胎企业根本无法完成，而由重庆汽摩企业自身设立轮胎生产基地又面临着技术难题和巨大的资金投入问题，因而重庆目前使用的轮胎主要从外地引进。”参与奠基仪式的我市某知名汽摩企业负责人道出了原由。
正是这个原因，促成了沪渝两地企业的本次联姻。“我们有着庞大的资金和世界领先的技术，而重庆拥有汽摩产业这个巨大市场，双方合作必然实现双赢。”双钱集团总经理岳春辰告诉记者。
30亿元打造西部最大轮胎生产基地
在上海和重庆市委、市政府共同推动下，今年6月初，上海双钱集团与市经委、市国资委、渝富公司正式签订招商引资合作协议，在重庆打造西部地区最大的轮胎生产基地。
据了解，双钱集团（重庆）轮胎项目总投入高达30亿元，预计明年12月底就可建成投产，形成第一期年产100万条全钢子午线轮胎的生产能力，并将逐步形成年产400万条全钢子午线轮胎、1500万条半钢子午线轮胎和2000万条摩托车轮胎的生产规模。
届时，该项目预计年销售收入将达到100亿元以上，并可为重庆提供8000个以上的就业岗位。
面对基地落户重庆的消息，重庆的汽摩企业表示出了极大的热情，在昨日举行的奠基仪式上，长安、嘉陵、红岩等我市多家知名汽摩企业集体亮相，表达合作意愿。据业内人士透露，到2010年，重庆年需求的2500万条轮胎80%以上将有望实现本土化，“重庆造”汽摩产品将因此更具优势。轮胎基地保证周边环境不受影响
设立如此大规模的轮胎生产基地，如何保证基地周边环境不受影响？
“新建的双钱集团重庆轮胎公司将首度采用世界上最先进的氮气硫化工艺，应用热泵节能技术和地热温差资源进行生产；整个制造过程中水资源将实现零排放，全部回收利用，工厂也将全部采用节能灯照明，周边居民将不会感觉到企业在能源和环境上造成的任何不良影响。”27日奠基典礼上岳春辰回答记者时说。
